-
Chiński transport lotniczy baterii kontenerowych zasilanych energią słoneczną
Kontenerowiec „Ning Yuan Dian Kun”, uznawany za największą dotąd w pełni elektryczną jednostkę tego typu, pomyślnie zakończył próby morskie. Projekt ten pokazuje realny kierunek rozwoju żeglugi regionalnej i feederowej oraz sygnalizuje rosnące znaczenie zeroemisyjnych rozwiązań w.
[Wersja PDF]
-
Kabul producent baterii do kontenerów słonecznych o zerowej emisji dwutlenku węgla
Chociaż systemy akumulatorów energii słonecznej są postrzegane jako „produkty ekologiczne”, ich proces produkcyjny może nadal generować znaczną emisję dwutlenku węgla. W rzeczywistości problem ten leży w centrum zainteresowania CBAM.
[Wersja PDF]
-
Badania i rozwój baterii w Senegalu
Projekt skupia się wokół rozwoju technologii baterii i wsparcia transformacji Europy w kierunku neutralności klimatycznej w transporcie. Bierze w nim udział 13 wiodących partnerów z 10 krajów, a prace potrwają do końca 2028 roku.
[Wersja PDF]
-
Skład baterii magazynujących energię cynkowo-bromową
Proces ładowania baterii z cynkową anodą powoduje nieregularne odkładanie się atomów metalu na elektrodzie, my znamy go pod nazwą wzrostu dendrytów. Dendryty rosną tak długo, aż przebijają separatory, docierają do drugiej elektrody, powodują zwarcie i śmierć ogniwa.
[Wersja PDF]
-
Jaka jest wielkość baterii do lamp solarnych
Pojemność akumulatora do lampy solarnej – ile mAh wybrać? Jeśli masz standardową lampkę ogrodową, która ma świecić 6-8 godzin, wystarczy akumulator 600-800 mAh. Mocniejsze lampy z kilkoma diodami LED potrzebują już 1200 mAh lub więcej.
[Wersja PDF]
-
Bess przechowywanie baterii w Chinach na Malcie
Instalacja wykorzystująca baterie sodowo-jonowe magazynuje energię w ilości pozwalającej na zasilenie 270 tys. Inwestycja należy do przedsiębiorstwa energetycznego China Southern Power Grid (Southern Grid).
[Wersja PDF]
MENU